Дубай, 11 ноября 2026 года (WAM). DP World в период с первой недели марта до конца октября перевезла более 1 млн двадцатифутовых эквивалентов (TEU) из портов восточного побережья ОАЭ в Джебель-Али и на внутренние рынки автомобильным и железнодорожным транспортом. Одновременно компания ускорила целевой срок поэтапного открытия двух терминалов в Фуджейре до 18-24 месяцев по сравнению с прежней оценкой в 24-30 месяцев.

Коммерческий директор по портам и терминалам DP World GCC Шехаб Мохамад Аль-Джасми на брифинге для СМИ сообщил, что сеть грузовых автоперевозок была создана с нуля и сейчас насчитывает более 3 000 грузовиков под управлением компании, в том числе 700 собственных машин DP World. Через сухопутные коридоры ежедневно проходит около 3 500 TEU.

По его словам, грузы поступают в порты за пределами Ормузского пролива, а затем по коридорам под таможенным контролем доставляются в Джебель-Али для оформления, хранения и распределения. Дополнительные решения включают коридоры через Сохар и Дукм в Султанате Оман, а также маршруты через Джидду, обеспечивающие альтернативный доступ в ОАЭ и на рынки Персидского залива.

Аль-Джасми отметил открытие железнодорожного терминала Джебель-Али и указал, что депо для порожних контейнеров площадью 100 000 кв. м в Аль-Авире помогло снизить операционную нагрузку на порт. По его словам, этот опыт показал важность ускоренного развития трансграничного железнодорожного сообщения и превращения временных мер в готовые к запуску планы.

Порт Джебель-Али оставался открытым и работающим: с начала кризиса перебои составили всего шесть часов. Порт связан более чем 80 еженедельными линиями со 150 портами мира, его годовая мощность по обработке контейнеров составляет 19,4 млн TEU. В 2025 году порт обработал 15,6 млн TEU, а объем грузов с отправлением и назначением в порту ежегодно растет с 2020 года.

Команды порта в последние девять месяцев поддерживали готовность оборудования и операций к полному возобновлению морского сообщения. Встречи с девятью судоходными линиями в Азии показали интерес к возвращению в Джебель-Али; по оценкам перевозчиков, сервисы и объемы могут восстановиться в течение одного-трех месяцев после возобновления безопасного прохода через пролив в зависимости от скорости перераспределения судов и сетей. Фидерные линии из Индии и Пакистана вместе с автомобильными и железнодорожными решениями продолжают поддерживать грузопотоки.

Свободная зона Джебель-Али (Jafza) объединяет более 12 000 компаний на площади около 57 кв. км. Заполняемость по различным классам активов превышает 90%: земельные участки заняты на 94%, склады — на 99%, а заполняемость офисов достигла максимума за десятилетие. За первые шесть месяцев года Jafza привлекла более 1 млрд дирхамов новых инвестиций.

DP World работает по 50-летней концессии на строительство контейнерного и многоцелевого терминала Аль-Ругайлат и терминала генеральных грузов Дибба на восточном побережье ОАЭ. Инвестиции в два терминала составят около 2,5 млрд дирхамов в течение нескольких лет; строительство будет вестись поэтапно в зависимости от спроса, а начало поэтапной эксплуатации перенесено на 18-24 месяца вместо прежних 24-30 месяцев.

Терминал Аль-Ругайлат рядом с международным аэропортом Фуджейры сможет обрабатывать около 2,5 млн TEU в год, а также 1,7 млн тонн генеральных грузов и 190 000 автомобильных эквивалентов (CEU). Дибба добавит до 3,6 млн тонн генеральных грузов в год, существенно расширив возможности по генеральным и ро-ро грузам. После ввода терминалов общая контейнерная мощность DP World в ОАЭ вырастет с 19,4 млн до почти 22 млн TEU.

Аль-Ругайлат станет глубоководными торговыми воротами, способными принимать контейнеровозы новейшего поколения сверхбольшой вместимости, а оба терминала будут связаны с Джебель-Али и Jafza внутренней логистической сетью DP World. По словам Аль-Джасми, терминалы войдут в единую портовую сеть ОАЭ, а стратегия рассчитана на долгосрочную перспективу независимо от того, открыто ли движение через пролив. Ожидается, что проект поддержит инвестиции, занятость и экономическую активность в Фуджейре.

В регионе Южный контейнерный терминал в Исламском порту Джидды установил рекорды по обработке грузов в июле и октябре 2026 года после четырех-пяти лет инвестиций в расширение, увеличивших его годовую мощность до 4 млн TEU. DP World готовится открыть Логистический парк Джидды стоимостью 250 млн долларов США в первом квартале 2027 года, продолжается и развитие Особой экономической зоны Аль-Рауда у границы Омана и ОАЭ. Аль-Джасми подчеркнул, что компания не приостановила ни один крупный региональный инвестиционный проект.

Etihad Rail помогла подключить Джебель-Али к национальной железнодорожной сети ОАЭ. Таможня Дубая и таможня Омана за 72 часа запустили «Зеленый коридор», позволивший доставлять контейнеры прямо в Джебель-Али в опломбированных грузовиках под таможенным контролем; с 1 марта по 30 июня через него прошли торговые потоки на сумму около 34 млрд дирхамов. В числе будущих приоритетов Аль-Джасми назвал заранее согласованные протоколы, обмен данными о грузах до их прибытия и постоянные трансграничные связи.

(Источник: WAM.ae)