دبی، 11 نوامبر 2026 (وام) – دی‌پی ورلد در فاصله هفته نخست مارس تا پایان اکتبر بیش از یک میلیون واحد معادل بیست فوتی (TEU) را از طریق جاده و راه‌آهن از بنادر ساحل شرقی امارات متحده عربی به جبل علی و بازارهای داخلی منتقل کرد و همزمان زمان هدف برای افتتاح مرحله‌ای دو پایانه خود در فجیره را از برآورد پیشین 24-30 ماه به 18-24 ماه جلو انداخت.

شهاب محمد الجسمی، مدیر ارشد بازرگانی بنادر و پایانه‌های دی‌پی ورلد در منطقه شورای همکاری خلیج فارس، در یک نشست خبری گفت شبکه حمل‌ونقل کامیونی از صفر ایجاد شده و اکنون شامل بیش از 3,000 کامیون تحت مدیریت و بهره‌برداری شرکت است که 700 دستگاه از آن‌ها متعلق به دی‌پی ورلد است. روزانه حدود 3,500 TEU از کریدورهای زمینی عبور می‌کند.

به گفته وی، محموله‌ها به بنادری خارج از تنگه هرمز می‌رسند و سپس از طریق کریدورهای تحت نظارت گمرک برای ترخیص، انبارداری و توزیع به جبل علی منتقل می‌شوند. کریدورهایی از مسیر صحار و دقم در سلطنت عمان و نیز اتصال از طریق جده، مسیرهای جایگزینی به امارات و بازارهای گسترده‌تر خلیج فارس فراهم می‌کنند.

الجسمی به افتتاح پایانه ریلی جبل علی اشاره کرد و گفت انبار کانتینرهای خالی 100,000 متر مربعی در العویر به کاهش فشار عملیاتی بر بندر کمک کرده است. وی افزود این تجربه اهمیت تسریع اتصال ریلی فرامرزی و تبدیل تدابیر اضطراری به برنامه‌های آماده اجرا را نشان داد.

به گفته الجسمی، بندر جبل علی باز و فعال باقی ماند و اختلال از آغاز بحران تنها به شش ساعت محدود بود. این بندر با بیش از 80 سرویس هفتگی به 150 بندر در جهان متصل است و ظرفیت سالانه جابه‌جایی کانتینر آن 19.4 میلیون TEU است. این بندر در سال 2025 حدود 15.6 میلیون TEU جابه‌جا کرد و بار مبدأ و مقصد آن از سال 2020 هر سال رشد داشته است.

وی افزود تیم‌های بندر طی نُه ماه گذشته آمادگی تجهیزات و عملیات را برای بازگشت کامل خدمات دریایی حفظ کرده‌اند. دیدار با نُه خط کشتیرانی در آسیا نشان‌دهنده تمایل به بازگشت به جبل علی بوده و به گفته شرکت‌های حمل، خدمات و حجم‌ها می‌توانند ظرف یک تا سه ماه پس از برقراری مجدد عبور ایمن از تنگه، بسته به سرعت جابه‌جایی مجدد کشتی‌ها و شبکه‌ها، بهبود یابند. سرویس‌های فیدر از هند و پاکستان همراه با راهکارهای جاده‌ای و ریلی همچنان از جریان کالا پشتیبانی می‌کنند.

منطقه آزاد جبل علی (جافزا) میزبان بیش از 12,000 شرکت در مساحتی حدود 57 کیلومتر مربع است. نرخ اشغال در طبقات مختلف دارایی بالای 90 درصد بوده، به‌طوری که اشغال زمین 94 درصد و انبارها 99 درصد است و اشغال دفاتر به بالاترین سطح خود در یک دهه گذشته رسیده است. جافزا در شش ماه نخست سال بیش از یک میلیارد درهم سرمایه‌گذاری جدید جذب کرد.

الجسمی گفت دی‌پی ورلد بر اساس یک امتیاز 50 ساله، پایانه کانتینری و چندمنظوره الرقیلات و پایانه کالای عمومی دبا را در ساحل شرقی امارات توسعه می‌دهد. توسعه این دو پایانه سرمایه‌گذاری حدود 2.5 میلیارد درهم را طی چند سال در بر دارد و متناسب با تقاضا به‌صورت مرحله‌ای اجرا می‌شود؛ آغاز بهره‌برداری مرحله‌ای به 18-24 ماه جلو افتاده است، در مقایسه با برآورد پیشین 24-30 ماه.

الرقیلات در نزدیکی فرودگاه بین‌المللی فجیره، ظرفیت جابه‌جایی سالانه حدود 2.5 میلیون TEU، 1.7 میلیون تن کالای عمومی و 190,000 واحد معادل خودرو (CEU) را خواهد داشت. دبا نیز تا 3.6 میلیون تن ظرفیت سالانه کالای عمومی اضافه می‌کند و توان حمل کالای عمومی و رو-رو را به‌طور چشمگیری گسترش می‌دهد. با بهره‌برداری از این پایانه‌ها، ظرفیت کل جابه‌جایی کانتینر دی‌پی ورلد در امارات از 19.4 میلیون به نزدیک 22 میلیون TEU افزایش می‌یابد.

الرقیلات دروازه تجاری آب‌های عمیق خواهد بود که توان پذیرش جدیدترین نسل کشتی‌های کانتینری فوق‌سنگین را دارد و هر دو پایانه از طریق شبکه لجستیک داخلی دی‌پی ورلد به جبل علی و جافزا متصل خواهند شد. به گفته الجسمی، این پایانه‌ها بخشی از شبکه یکپارچه بنادر امارات‌اند و این راهبرد صرف‌نظر از باز بودن کامل یا اختلال در تردد از تنگه، برای بلندمدت طراحی شده است. انتظار می‌رود این پروژه از سرمایه‌گذاری، اشتغال و فعالیت اقتصادی بلندمدت در فجیره پشتیبانی کند.

در شبکه منطقه‌ای، پایانه کانتینری جنوبی در بندر اسلامی جده پس از چهار تا پنج سال سرمایه‌گذاری توسعه‌ای که ظرفیت سالانه آن را به 4 میلیون TEU رساند، در ژوئیه و اکتبر 2026 رکورد جابه‌جایی ثبت کرد. دی‌پی ورلد همچنین آماده افتتاح پارک لجستیک جده به ارزش 250 میلیون دلار آمریکا در سه‌ماهه نخست 2027 است و توسعه منطقه ویژه اقتصادی الروضه در نزدیکی مرز عمان و امارات ادامه دارد. الجسمی تأکید کرد دی‌پی ورلد هیچ‌یک از پروژه‌های بزرگ سرمایه‌گذاری منطقه‌ای خود را متوقف نکرده است.

به گفته وی، راه‌آهن اتحاد به اتصال جبل علی به شبکه ملی راه‌آهن امارات کمک کرد. گمرک دبی و گمرک عمان نیز ظرف 72 ساعت کریدور سبز را فعال کردند تا کانتینرها با کامیون‌های پلمب‌شده و تحت نظارت گمرک مستقیماً به جبل علی منتقل شوند؛ این کریدور از 1 مارس تا 30 ژوئن جریان تجاری به ارزش حدود 34 میلیارد درهم را تسهیل کرد. الجسمی اولویت‌های آینده را پروتکل‌های از پیش توافق‌شده، تبادل داده‌های محموله پیش از ورود و اتصالات فرامرزی دائمی عنوان کرد.

(منبع: WAM.ae)